Щелкает клапан адсорбера на калине
Перейти к содержимому

Щелкает клапан адсорбера на калине

  • автор:

Щелкает клапан адсорбера на калине

Home Menu

Навигация
Ссылки сообщества
Пользователи
Поиск по форуму
Поиск по метке
Расширенный поиск
К странице.
Лада Калина форум и клуб > Технические вопросы по Лада Калина > Двигатель и его системы > Адски громко трещит клапан адсорбера, даже музыка не заглушает. Болтик
Страница 1 из 3 1 2 3 >

Регистрация: 04.09.2009

Сообщений: 1,597

Регистрация: 04.09.2009

Сообщений: 1,597

Адски громко трещит клапан адсорбера, даже музыка не заглушает. Болтик подтягивал, не помогло. Замена на новый поможет? Или он тоже будет так щелкать??

Щелкает клапан адсорбера на калине

При прогреве двигателя примерно до 40 градусов начинает щелкать клапан продувки адсорбера паров бензина, расположенный около воздушного фильтра, это неисправность или может просто конденсат где-нить в трубках замерз? У кого тоже так? Я поначалу думал это термостат накрылся.

15.12.2012, 16:22
Andrey422, это нормальная его работа.
15.12.2012, 16:39
Andrey422, это нормальная его работа.
Раньше никогда не было, хм
15.12.2012, 16:53
А какой бензин залит? Зависит от качества.
15.12.2012, 17:11
А какой бензин залит? Зависит от качества.
95 ТНК-Пульсар
22.12.2012, 14:14
у меня тоже щелкает, вроде раньше не замечал или не обращал внимание
22.12.2012, 14:18
обнаружил только при пробеге 5700 км, ранее не замечал, но вроде так и должно быть))бензин 95
22.12.2012, 21:10

у меня тоже щелкает, вроде раньше не замечал или не обращал внимание

обнаружил только при пробеге 5700 км, ранее не замечал, но вроде так и должно быть))бензин 95
Ну вот, стоило мне обратить внимание, как многие стали замечать, я почему-то предполагаю, что дело в низких температурах, летом у меня точно все тихо было, тщательно прислушиваюсь в машинке, может быть давление паров бензина в баке меньше на холоде, или конденсат где замерз. ИМХО

22.12.2012, 21:26

Ну вот, стоило мне обратить внимание, как многие стали замечать, я почему-то предполагаю, что дело в низких температурах, летом у меня точно все тихо было, тщательно прислушиваюсь в машинке, может быть давление паров бензина в баке меньше на холоде, или конденсат где замерз. ИМХО

Будете смеяться, но как раз заметил за несколько дней раньше вашего поста, слушал двигатель, показалось, что начал подвывать гена и заметил щелчки, хотя раньше в начале старта продаж читал про это, но не обращал внимания

Руслан_rzn
22.12.2012, 22:46

Всё очень просто. Определяем исправен ли клапан — на заведенной машине открываем крышку бензобака, если слышите шипение воздуха, то срочно меняйте клапан. В прошлом году на калине и тоже зимой были такие симптомы, бак втягивался очень сильно.

Nikon_2012
25.12.2012, 21:10
Руслан_rzn А можно подробнее? В смысле бак втягивается? И где слушать шипение?
24.10.2013, 16:52
начала выскакивать ошибка . 0441. ну чё стоит клапан заменить. или его сведешкой промыть можно.
30.11.2013, 20:00
Как похолодало опять стал щелкать при прогреве. это что, особенность такая?
07.12.2013, 17:11
У знакомого на Ситроене С4 (пробег 30 тыс.) тоже щелкает, пока двигатель не прогреется.
07.12.2013, 17:41

В баке создается разряжение, это правильная работа отсорбера, не лезте туда он работает правильно, отсорбер улавливает пары бензина и подает их в систему впуска воздуха.

14.12.2013, 20:40

форумчане, тупой вопрос у меня. на чепырке я видел адсорбер, здоровенная такая балыбаха рядом с аккумом, а на гранте ничего не вижу, он где?

p.s. подача доп. паров из бака меняет соотношение бензо-воздушной смеси, а мозги ведь это не учитывают, особенно когда в жару испарение активней всего.

14.12.2013, 23:32

p.s. подача доп. паров из бака меняет соотношение бензо-воздушной смеси, а мозги ведь это не учитывают, особенно когда в жару испарение активней всего.
ДК это сразу же уловит.

15.12.2013, 13:59

ДК это сразу же уловит.

а блин, точно, по выхлопу, туплю.

28.12.2013, 19:42
раздолбал я этот клапан молотком. нет там ни какого порошка . враки всё ..
28.12.2013, 20:25

раздолбал я этот клапан молотком. нет там ни какого порошка . враки всё ..
А кто сказал, что в клапане порошок должен быть?

28.12.2013, 20:28

А кто сказал, что в клапане порошок должен быть?

да где то прочитал..шо там порошок какой то ..типа он и пары ловит.

28.12.2013, 20:34

да где то прочитал..шо там порошок какой то ..типа он и пары ловит.
Это не в клапане, это в адсорбере, он около бака установлен!

29.12.2013, 23:22

форумчане, тупой вопрос у меня. на чепырке я видел адсорбер, здоровенная такая балыбаха рядом с аккумом, а на гранте ничего не вижу, он где?

p.s. подача доп. паров из бака меняет соотношение бензо-воздушной смеси, а мозги ведь это не учитывают, особенно когда в жару испарение активней всего.

Учитывает всё, лямда зонд тебе на что с катализатором, мозг включи свой, поражает меня народ своей без грамотностью.

30.12.2013, 00:41

p.s. подача доп. паров из бака меняет соотношение бензо-воздушной смеси, а мозги ведь это не учитывают, особенно когда в жару испарение активней всего.
Не на эфире ездим, нет никаких особых проблем с испаряемостью высокой. Пары всосать дело одного, двух оборотов. Никаких последствий вызвать не может. Никаким местом не будет критического переобогащения. Просто на улице не будет вонять бензином.

01.01.2014, 22:34

народ. чем разогреть. патрубки. клапа на. что б можно было снять ..и надеть. пробывал ..в кипятке..только сужаются..на газу . разваливаливаются..феном . более приемлемый вариант. но всё равно ..не айс. какие варианты.

01.01.2014, 23:06

народ. чем разогреть. патрубки. клапа на. что б можно было снять ..и надеть. пробывал ..в кипятке..только сужаются..на газу . разваливаливаются..феном . более приемлемый вариант. но всё равно ..не айс. какие варианты.
Так. Вы же..его. это. молотком. раз� �олбали.

раздолбал я этот клапан молотком. нет там ни какого порошка . враки всё ..

02.01.2014, 00:23
Vova2012, термопистолет поможет. Больше ничем.
02.01.2014, 15:42

Так. Вы же..его. это. молотком. раз� �олбали.

это старый..а я купил утёс новый но трубка на нём длиньше. раза в два..под калину типа. и хрен её сложишь. чтоб не согнулась. вот и приходится обрезать..

Добавлено через 8 минут
Vova2012, термопистолет поможет. Больше ничем.

02.01.2014, 19:39

на производстве не греют,так запрессовывают .резиновые губки с прорезью под трубку на зажимах и жестко фиксированая деталь двигаются на встречу друг другу.Если нагреть получится ерунда и не будет герметичности.

Стук клапан это его нормальная работа.90 из 100 стучат(щелкают).Если уж совсем бесит можно обмотать чем нибудь мягким или отключить совсем

03.01.2014, 18:33

на производстве не греют,так запрессовывают .резиновые губки с прорезью под трубку на зажимах и жестко фиксированая деталь двигаются на встречу друг другу.Если нагреть получится ерунда и не будет герметичности.

Стук клапан это его нормальная работа.90 из 100 стучат(щелкают).Если уж совсем бесит можно обмотать чем нибудь мягким или отключить совсем

тут ..партрубок одевается на ..как правильно назвать то . типа гребёнки. и если его не греть ..он не налезет..а так разогрел..натянул..он и остыл в нужной форме ..

03.01.2014, 18:40

на производстве не греют,так запрессовывают .резиновые губки с прорезью под трубку на зажимах и жестко фиксированая деталь двигаются на встречу друг другу.Если нагреть получится ерунда и не будет герметичности.

Стук клапан это его нормальная работа.90 из 100 стучат(щелкают).Если уж совсем бесит можно обмотать чем нибудь мягким или отключить совсем
Отключить клапан можно только через мозги,просто снять штекер не получится.

04.01.2014, 17:18

ну вот ..в праздники поменял..на ..УТЁС. и ошибка больше не выползает..тьфу тьфу тьфу. не покупайте кооператив. ставьте только утёс..

levon_2005
09.01.2014, 14:29

Отключить клапан можно только через мозги,просто снять штекер не получится.

Адсорбер через мозги отключить? КАК? Адсорбер не имеет электронного управления если что.

09.01.2014, 15:29

Адсорбер не имеет электронного управления если что.
А провода подключенные к клапану адсорбера,муляж?

15.01.2014, 15:03

А провода подключенные к клапану адсорбера,муляж?

нет обратной связи. отключенный разЪем контроллер не видит и не дает ошибку.Контроллер при определенных условиях(как правило при прогреве сразу после пуска двигтеля) дает сигнал на продувку адсорбера и все

29.11.2014, 17:40

Если не слышно как работает этот клапан , то он не работает? Как определить , что от контролера к нему поступает сигнал на открытие или не поступает? Снимал его пытался продуть — в сторону адсорбера продувается , а сторону возд.коллектора дуется с очень большим усилием. Так должно быть или в сторону коллектора совсем не должен продуваться?

29.11.2014, 17:54

Если не слышно как работает этот клапан , то он не работает? Как определить , что от контролера к нему поступает сигнал на открытие или не поступает? Снимал его пытался продуть — в сторону адсорбера продувается , а сторону возд.коллектора дуется с очень большим усилием. Так должно быть или в сторону коллектора совсем не должен продуваться?
Во первых он не постоянно работает! Как правило начинает щелкать на прогретом двигателе, на холостом ходу. Как проверить, если на слух не слышно? Возьмитесь рукой за трубочку, идущую от него, почувствуете пульсации.

29.11.2014, 18:03

ничего не чувствую. Сколько надо ждать , чтобы он запульсировал? С какой частотой будет пусьсация?
Я заинтересовался почему немного увеличился расход топлива. Думаю воздух чуть-чуть подсасывает. Хомуты обтянул везде. Вот с клапаном адсорбера непонятка выходит.
Он совсем не должен пропускать или все таки с усилием продувается?
Кто-то говорит , что он открывается на ходу , кто-то — что открывается на холостых. Кто прав?

29.11.2014, 18:11

ничего не чувствую. Сколько надо ждать , чтобы он запульсировал? С какой частотой будет пусьсация?
Я заинтересовался почему немного увеличился расход топлива. Думаю воздух чуть-чуть подсасывает. Хомуты обтянул везде. Вот с клапаном адсорбера непонятка выходит.
Он совсем не должен пропускать или все таки с усилием продувается?
У меня начинает щелкать при прогреве градусов от 40-50, частота примерно 8-10 Гц.

29.11.2014, 18:19
значит, не работает? как понять?
30.11.2014, 22:42

Сегодня у коллеги по работе послушал , как щелкает клапан на его машине. Даже на расстояний отчетливо слышны щелчки на стоящей машине. Правда, у него Ваз2112 с приоровским двигателем и клапан там другой. Кто бы дал послушать на Гранте?

30.11.2014, 22:44

У меня на приоре громко щелкал, я даже поначалу думал, что гидрики стучат. А на грантах не слышно совсем.

30.11.2014, 22:48

Кто бы дал послушать на Гранте?
Приезжайте, послушаете :rotfl:

У меня на приоре громко щелкал, я даже поначалу думал, что гидрики стучат. А на грантах не слышно совсем.
У меня щелкает достаточно заметно, собственного говоря, я эту тему и открыл.

30.11.2014, 22:51

У меня на приоре громко щелкал, я даже поначалу думал, что гидрики стучат. А на грантах не слышно совсем.

У меня его не слышно. Даже на ощупь не чувствую. Может на грантах он только на ходу включается ? Что сделать , чтобы узнать работает он или нет, т.е. поступают ли к нему управляющие импульсы?

30.11.2014, 22:57

BozKurt, ошибки есть в ЭБУ? Надо чем-нить считать, штатом например. ЭБУ контролирует исправность клапана разными методами, но чек может и не загораться.

30.11.2014, 22:59

Может на грантах он только на ходу включается ?
Как раз на ходу, как я понимаю, он если включается, то редко, всегда замечаю на стоящей машине, либо при прогреве по достижению 40-50 градусов, либо через некоторое время после поездки, когда машинка поработает пару минут на холостых оборотах, и еще деталь, если погазовать клапан не щелкает, и начинает щелкать когда обороты опускаются до холостых, видимо такой алгоритм работы, возможно как-то связан с разрежением во впускном коллекторе, или хз, с мгновенным расходом топлива.

30.11.2014, 23:02

BozKurt, ошибки есть в ЭБУ? Надо чем-нить считать, штатом например. ЭБУ контролирует исправность клапана разными методами, но чек может и не загораться.
Никогда чек не загорался. Какими методами ЭБУ его контролирует, если даже со снятой клемой ЭБУ никак не реагирует?

30.11.2014, 23:05

Никогда чек не загорался. Какими методами ЭБУ его контролирует, если даже со снятой клемой он никак не реагирует?
Ну почему-же, если снять разъем с клапана, чек не загорается, но Штат сразу же ошибку «0443 Управление клапаном продувки адсорбера неисправно» выдаст.

30.11.2014, 23:10

Никогда чек не загорался. Какими методами ЭБУ его контролирует, если даже со снятой клемой ЭБУ никак не реагирует?

Чек может и не гореть, но ошибки могут быть, не все ошибки чек зажигают.

Р0441 КПА: Неверный расход воздуха через клапан
Р0459 КПА: Замыкание цепи на бортсеть
Р0458 КПА: Замыкание цепи на массу
Р0444 КПА: Обрыв цепи

Первая ошибка вычисляется по обогащению/обеднению смеси при открытии клапана, остальные по электрике.

30.11.2014, 23:18

но ошибки могут быть, не все ошибки чек зажигают
ЭБУ мочит как партизан )))

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Кто бы дал послушать на Гранте?
Приезжайте, послушаете
А у Вас какой двигатель?

30.11.2014, 23:21

Посмотрите реальный график работы адсорбера с моей ЛГС, верхние два графика адсорбер, ниже температура, обороты и скорость для ориентации, двигатель был прогрет. Клапан адсорбера клацает в такт оборотам, открываясь на короткое время в момент впуска, пропорционально коэф.продувки.

30.11.2014, 23:30

Посмотрите реальный график работы адсорбера с моей ЛГС, верхние два графика адсорбер, ниже температура, обороты и скорость для ориентации, двигатель был прогрет. Клапан адсорбера клацает в такт оборотам, открываясь на короткое время в момент впуска, пропорционально коэф.продувки.

Здесь все графики совпадают по времени? Получается , что клапан чаще всего открывается , когда происходит торможение двигателем после, т.е. посте того как набрали скорость и отпустили педаль газа ?

30.11.2014, 23:37

BozKurt, клапан больше открывается при равномерном движении, при торможении нет, он же обогащает смесь. На ХХ тоже часто работает, но % меньше. Графики конечно имеют одну ось времени.

30.11.2014, 23:49

BozKurt, клапан больше открывается при равномерном движении, при торможении нет, он же обогащает смесь. На ХХ тоже часто работает, но % меньше. Графики конечно имеют одну ось времени.
как он обогащает? ничего он не обогащает. Ну разве что в первую секунду. Адсорбер — не губка смоченная бензином. Паров бензина там кот наплакал. Воздух с запахом и все.

luchsergey
01.12.2014, 00:35
Выкидываю их везде.на гранте ессно тоже давно выкинут.
01.12.2014, 06:30
А у Вас какой двигатель?
21116
01.12.2014, 07:50

как он обогащает? ничего он не обогащает. Ну разве что в первую секунду. Адсорбер — не губка смоченная бензином. Паров бензина там кот наплакал. Воздух с запахом и все.

На ХХ и так расход 0,8л(0,6кг) в час — это 840*60= 50400 об/в час. Каждые полоборота рабочий ход у оного из 4х цилиндров. 10800 тактов в час.
600 грамм / 10800=0,05555 гр= 55,55 мг бензина на каждый такт.
И чтобы из 14,7 к 1 сделать 10 к 1 на ХХ хватит 25мг бензина на такт добавить.
При торможении двигателем расход 0,0 и дроссель прикрыт до 2%.
Этих паров хватит, чтобы мотор задёргался (неравномерность торможения была).

06.12.2014, 21:25

Тут кто-то видео выложил, как щелкает клапан. Это нормальная его работа?
http://www.youtube.com/watch?v=yo60A8-p2tI

07.12.2014, 19:29

Тут кто-то видео выложил, как щелкает клапан. Это нормальная его работа?
http://www.youtube.com/watch?v=yo60A8-p2tI

У меня один в один работает так же, минуты 3 пощелкает, на холостом ходу, потом минуты на 3 замолкает.

07.12.2014, 23:08

У меня один в один работает так же, минуты 3 пощелкает, на холостом ходу, потом минуты на 3 замолкает.

У меня совсем не слышно. Ерунда какая-то. Есть тут кто-нибудь у кого не слышно , как работает это клапан?

07.12.2014, 23:24

У меня совсем не слышно. Ерунда какая-то. Есть тут кто-нибудь у кого не слышно , как работает это клапан?
Думаю полно таких,поэтому и молчат.У другана на к1 щёлкал без остановки на холостых.Заменили,всё прекрасно стало.

08.12.2014, 09:27
BozKurt, у меня не слышно ничего.
08.12.2014, 17:25

Не знаю, мне кажется клапан должен щелкать хоть как-то, у кого-то тише, у кого-то громче, иначе зачем он вообще установлен!?

13.12.2014, 22:05

Сегодня дошли руки до этого клапана. Снял его с машины. Попробовал дунуть — в одну сторону дуется, в другую сторону — с усилием но продувается. Как я понимаю, так не должно быть. Потряс его над белой бумагой- из него высыпалось немного черной пыли. Потом средством для очистки карбюратора побрызгал внутрь. Подключив 12В , продул. Еще немного черной пыли из него вылилось. На ощупь пыль как очень мелкий песочек.
Когда подключал 12В , клапан щелкал , но тихо. Наверно,поэтому я его не слышу на работающем двигателе.
После того как все высохло , попробовал дунуть. В сторону двигателя (как бы) не продувается совсем, а в сторону адсорбера продувается с небольшим усилием. При подаче 12В продувается туда и обратно без препятствий.
Завтра поставлю его на место. Хочу еще фильтр приспособить к трубочке которая от адсорбера идет. Кто что посоветует?

13.12.2014, 22:57
из него высыпалось немного черной пыли.
Это угольная пыль из адсорбера.
13.12.2014, 23:07

Это угольная пыль из адсорбера.

Я это понял. Поэтому фильтр хочу поставить. Кто-то уже это делал? Там пластиковая трубка- её нужно разрезать или как?

15.12.2014, 10:53
чек видит только обрыв цепи катушки электромагнита управления клапаном
16.12.2014, 20:42

А я то думаю что это когда похолодало при прогреве странные звуки, летом не было, а это клапан адсорбера. Спасибо за инфу!

17.12.2014, 07:09

В сторону бензобака он продувается для выравнивания давления в баке (крышка бака герметична у нас и при расходе бензина заполняется воздухом бак через него (обратный клапан)).
Если его снять и оставить голую дыру на впуске мотор быстро просчитывает %продувки в обход дросселя и работает без проблем — снимал и его и даже малый шланг сапуна после дросселя — переменная ЭБУ отражала значение в % — попадание в цилиндры в обход дросселя (т.е. в плане ХХ травящий клапан не должен создать проблем. Хотя на авто с отдельным клапаном РХХ вроде от адсорбера и были на ХХ проблемы).
Всё, на что отключенный адсорбер тогда будет влиять — это наличие запаха бензина, когда в бензобаке образовываются пары и излишнее давление. Насчёт не экологичности ерунда, а вот запах в жару на старых авто не чего приятно — как напахнёт из канала вентиляции бака.

На 40 секунде видео эта переменная и на 46-48 сек переменные по участию адсорбера. Мотор быстро проходит грубую адаптацию (прямо за несколько сек. сдёргивая эти шланги на ходу) и любой «кривой» адсорбер на ЭБУ Ителма видимо проблем не вызывает.
https://www.youtube.com/watch?v=A1ezT2tV7NE

16.01.2016, 22:54

Выкидываю их везде.на гранте ессно тоже давно выкинут.

Поговаривают, без них расход увеличивается. Это так?

16.01.2016, 23:02

Сегодня дошли руки до этого клапана. Снял его с машины. Попробовал дунуть — в одну сторону дуется, в другую сторону — с усилием но продувается. Как я понимаю, так не должно быть. Потряс его над белой бумагой- из него высыпалось немного черной пыли. Потом средством для очистки карбюратора побрызгал внутрь. Подключив 12В , продул. Еще немного черной пыли из него вылилось. На ощупь пыль как очень мелкий песочек.
Когда подключал 12В , клапан щелкал , но тихо. Наверно,поэтому я его не слышу на работающем двигателе.
После того как все высохло , попробовал дунуть. В сторону двигателя (как бы) не продувается совсем, а в сторону адсорбера продувается с небольшим усилием. При подаче 12В продувается туда и обратно без препятствий.
Завтра поставлю его на место. Хочу еще фильтр приспособить к трубочке которая от адсорбера идет. Кто что посоветует?

Я тоже видел на каком то форуме, правда Калиноводов, там он поставил минифильтр. Смотрится норм.
21254

12.03.2016, 16:54

У меня начинает щелкать при прогреве градусов от 40-50, частота примерно 8-10 Гц.
У меня тоже. Но раньше его не было слышно. Не понятно, почему пульсация. Допустим необходимо открыть клапан, подача напряжения и откроется, будет всего один щелчок. Мне кажется тут что-то не так.

12.03.2016, 19:22

Оказывается этими шелчками регулируется поток. А почему их раньше не было слышно?
Кто пробовал регулировку винтом под эпоксидкой?

12.03.2016, 20:08

Не понятно, почему пульсация
Шелкает с частотой оборотов двигателя, добавляя пары бензина на каждом такте впуска.

Andrej1984
20.07.2017, 16:46

ЛУЧСЕРГЕЙ, чем штуцер глушили на который одет шланг от КПА на впускном ресивере или он просто отключен в прошивке но «висит как есть»?

luchsergey
20.07.2017, 16:50

Сосок на ресивере или заплавил или куском шланга с болтиком заглушил-обычно так делаю. сам «шланг» от сепаратора бака под капотом просто висит максимально повыше чтоб бенз с него не лился при его трамбовке под горло.при оказии как отглушу в баке соски на него выкину (-их два аж вроде ) и его с бака и магистраль под капот.пробка бензобака просверлена как и на патре обе.

Andrej1984
20.07.2017, 16:55

Сосок на ресивере или заплавил или куском шланга с болтиком заглушил-обычно так делаю
Молодой, не додумался )) понял

Добавлено через 30 секунд
сам «шланг» от сепаратора бака под капотом просто висит максимально повыше чтоб бенз с него не лился при его трамбовке под горло
НЕ, надо тоже чем то глушить

Добавлено через 1 минуту
Такое ощущение что этот КПА в самый неподходящий момент в некоторых режимах воздух сосать начинает. Я пока просто фишку скинул с него, завтра покатаюсь посмотрю что изменилось

Добавлено через 43 секунды
пробка бензобака просверлена
А смысл есть?

luchsergey
20.07.2017, 17:10

если шланг глушить то нужно чтоб бак дышал иначе схлопнется.Потом при бензе меньше пол бака загорится ни на что не влияющая ошибка про типа низкую продувку адса,те эту галку и все прочие касающиеся адса ,нужно в прошке убрать.у меня на 16 клопах загоралась на гранте .на всех других авто нет. чтоб не горела ошибка по выброшенному электро клапану адса ,если она не отключена в прошке нужно резюк примерного сопротивления впаять вместо разъёма клапана. 22 ома 5вт по моему за глаза.

Добавлено через 4 минуты
Вся громоздкая система адса накер не нужна,но есть бараны коим без неё никак и они регулярно покупают за бешеное бабло электроклапаны,бачки адсорбера и тп.

Слишком часто щёлкает клапан адсорбера

Для его ремонта ничего подкручивать и разбирать не нужно!

Чтобы это исправить, необходимо снять клапан адсорбера. Он прикручен к корпусу воздушного фильтра снизу под патрубком. Снимать его следует вместе с трубкой. Затем, по направлению движения газов, следует прыснуть 2-3 раза Вэдэшкой. После этого на несколько лет можно будет забыть об этой проблеме.

Смотрите видео, как это звучит.

Клик по рекламе помогает развитию проекта Лада-Гранта.Ру. Пожалуйста, нажми на рекламу ниже 😉

Щелкает клапан адсорбера на калине

  • Лада Клуб
  • Новости
  • Магазин
  • Вступить в Клуб
Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система зажигания и управления двигателем
Щелкает клапан адсорбера
К странице.
Страница 1 из 10 1 2 3 4 5 > Последняя »

Форумчанин
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190 Норма на литье
Сообщений: 1,231
Щелкает клапан адсорбера

При прогреве двигателя примерно до 40 градусов начинает щелкать клапан продувки адсорбера паров бензина, расположенный около воздушного фильтра, это неисправность или может просто конденсат где-нить в трубках замерз? У кого тоже так? Я поначалу думал это термостат накрылся.

Супермодератор
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: г.Озёрск, Челябинская обл.
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta FL, Vesta 1.6/МТ
Сообщений: 7,249
Re: Щелкает клапан адсорбера
Andrey422, это нормальная его работа.
Форумчанин
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190 Норма на литье
Сообщений: 1,231
Re: Щелкает клапан адсорбера
Сообщение от Jekson
Andrey422, это нормальная его работа.
Раньше никогда не было, хм
Форумчанин
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: Вологда
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз-2190 c 13.02.12
Сообщений: 338
Re: Щелкает клапан адсорбера
А какой бензин залит? Зависит от качества.
Форумчанин
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190 Норма на литье
Сообщений: 1,231
Re: Щелкает клапан адсорбера
Сообщение от 11gosha
А какой бензин залит? Зависит от качества.
95 ТНК-Пульсар
Форумчанин
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Ижевск
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190 Гранта+2190 Гранта
Сообщений: 791
Re: Щелкает клапан адсорбера
у меня тоже щелкает, вроде раньше не замечал или не обращал внимание
Форумчанин
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Владимир
Возраст: 33
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Granta
Сообщений: 221
Re: Щелкает клапан адсорбера
обнаружил только при пробеге 5700 км, ранее не замечал, но вроде так и должно быть))бензин 95
Форумчанин
Регистрация: 13.07.2012
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190 Норма на литье
Сообщений: 1,231
Re: Щелкает клапан адсорбера
Сообщение от kll
у меня тоже щелкает, вроде раньше не замечал или не обращал внимание
Сообщение от mik
обнаружил только при пробеге 5700 км, ранее не замечал, но вроде так и должно быть))бензин 95

Ну вот, стоило мне обратить внимание, как многие стали замечать, я почему-то предполагаю, что дело в низких температурах, летом у меня точно все тихо было, тщательно прислушиваюсь в машинке, может быть давление паров бензина в баке меньше на холоде, или конденсат где замерз. ИМХО

Форумчанин
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Ижевск
Пол: Мужской
Автомобиль: 2190 Гранта+2190 Гранта
Сообщений: 791
Re: Щелкает клапан адсорбера
Сообщение от Andrey422

Ну вот, стоило мне обратить внимание, как многие стали замечать, я почему-то предполагаю, что дело в низких температурах, летом у меня точно все тихо было, тщательно прислушиваюсь в машинке, может быть давление паров бензина в баке меньше на холоде, или конденсат где замерз. ИМХО

Будете смеяться, но как раз заметил за несколько дней раньше вашего поста, слушал двигатель, показалось, что начал подвывать гена и заметил щелчки, хотя раньше в начале старта продаж читал про это, но не обращал внимания

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *