Неправильно подключил аккумулятор на машине последствия
Перейти к содержимому

Неправильно подключил аккумулятор на машине последствия

  • автор:

Что будет, если при установке в автомобиль перепутать полярность аккумулятора

Правильное подключение АКБ а автомобиле

Перепутаная полярность АКБ при подключении — одна из самых плохих вещей, которые могут произойти с автомобилем . По последствиям, переполюсовка в списке несчастий находится после возгорания и гидроудара. Машина не заводится, не ездит — ей требуется хороший электрик и возможно уйма денег на ремонт.

Ток в цепи «аккумулятор-включатель-электроприбор» идет от плюса к минусу. Электропроводка в машине в основном это «плюсовые» провода, подключенные от прибора через предохранитель, выключатель или реле к плюсу аккумулятора и диодного моста генератора. К минусу же все электроприборы (ЭБУ, генератор, лампочки, магнитола, датчики) подключены через корпус машины. Весь корпус и есть минусовый провод, и он в свою очередь подключен к минусу аккумулятора / генератора.

Например, для обычных лампочек совершенно все равно, в какую сторону через нить накаливания пойдет ток, ведь эта нить всегда будет являться сопротивлением в цепи, ограничивающим потребляемый ток. Например через лампочку 50 Ватт, как ее не включай в цепь — по цепи будет идти ток силой 4 Ампера.

Для магнитолы, усилителя, и большинства электроприборов и датчиков, которые устроены посложнее чем лампочка накаливания, губительно неправильное подключение. Схемотехника этих устройств предполагает их работу лишь при правильном подключении. Например, при правильном подключении ЭБУ потребляет ток 2 А, а при неправильном через него пойдет ток короткого замыкания в 1000 Ампер. При неправильном подключении в течении микросекунд сгорают некоторые детали, уменьшается до нуля сопротивление и через прибор идет ток короткого замыкания аккумулятора. Если в цепи есть плавкий предохранитель он перегорит, но к сожалению после повреждения самого электроприбора.

Автомобильный аккумулятор способен подавать ток КЗ силой в 1000 А -1500 Ампер!

В интернете описаны разные варианты последствий от переполюсовки. Водители перепутавшие полярность при подключении аккумулятора «попадали» на замену: предохранителей, диодного моста, генератора, печки, магнитолы, усилителя, ЭБУ и целого ряда датчиков. Нет какого-то особого списка: это сгорит, а это нет. Ток пойдет по самому короткому пути и наименьшему сопротивлению. Ток силой до 1500 Ампер! Какие электроприборы в конкретном автомобиле станут на его пути может показать только практический «эксперимент».

Логично, что хорошо заряженный аккумулятор емкостью в 100Ач способен при неправильном подключении подать через/в электроприборы мощнейший ток короткого замыкания. В теории меньше проблем доставит неправильное подключение разряженной старенькой АКБ емкостью 50Ач.

Наверно меньше неприятностей будет у автомобилей в которых плюс от аккумулятора идет к приборам по раздельным проводам через отдельные предохранители и у которых от минуса батареи на корпус идет больше одного-двух проводов. В теории такая продвинутая схема подключения АКБ, должна уменьшить силу тока КЗ в отдельно взятом приборе и при неправильном подключении батареи. Повышается вероятность выживания электроприборов.

В автомобильных электроприборах нет на 100% надежной защиты от переполюсовки, из-за невозможности создания такой эффективной системы защиты!

Также при организации защиты от переполюсовки сложность в том, что минус в автомобиле — это железо автомобиля (его корпус). Соответственно при перепутанной полярности на практически все электроприборы: магнитолу, ЭБУ, печку, лампочки, ток придет напрямую — через корпус. То есть, в обход включателей или реле, которые до этого момента размыкали или ограничивали силу тока правильной полярности. И при переполюсовке аккумулятора.

Из практики сервис-центров давно известно, что некоторые клиенты так могут переполюсовать аккумулятор, что никакая защита тут не поможет.

Клеммы в автомобиле и терминалы токовыводов стартерных батарей делают разной толщины и диаметров (защита от дурака). Минусовую клемму невозможно надеть на плюс аккумулятора — плюс толще, чем диаметр клеммы. Также плюсовую клемму обозначают пластмассовой накладкой красного цвета. На плюсовой терминал аккумулятора одевается колпачок красного цвета. Полярность токовыводов аккумулятора обозначается на корпусе рядом с терминалами значками «+» и «-«. Конструкторы, чтобы не дать владельцу автомобиля перепутать полярность аккумулятора при подключении усложняют процесс самостоятельной замены: крышки, защелки, воздуховоды, закрывающие батарею от «посягательств». Спокойнее и проще произвести замену аккумулятора на сервисе.

Соблюдать полярность при установке аккумулятора жизненно важно для вашего автомобиля!

Самый занимательный случай c перепутанной полярностью нашелся на YouTube. Владелец автомобиля обратился в сервис с просьбой разобраться: почему после установки аккумулятора, который он снимал для подзарядки, сгорела электроника, предохранители и перестала заводиться машина? Полярность аккумулятора при установке не была перепутана. Плюсовая клемма надевалась на плюс АКБ, а минусовая на минус. Но. как выяснили автоэлектрики переполюсован был сам аккумулятор при зарядке )

Будьте внимательны при обслуживание замене и даже зарядке своего АКБ, не повторяйте чужих ошибок!

Перепутал полярность клемм аккумулятора — что могло сломаться?

При зарядке или установке аккумулятора некоторые автомобилисты, несмотря на отличающийся размер разнополярных клемм, могут перепутать полярность и подключить минус к плюсу и, соответственно, плюс к минусу. Если подобный случай произошел с вами, то эта статья для вас.

Перепутал клеммы при зарядке аккумулятора

Перепутать полярность аккумулятора во время зарядки намного проще, чем при установке АКБ на автомобиль, т.к. зарядные устройства не имеют клемм разного размера — у зарядка специальный клеммы-зажимы, которые называют просто «крокодилы». Если же Вы вовремя заметили, что перепутали полярность, то, как правило, ничего страшного не произошло. проверьте, работает ли зарядное устройство, смените полярность на аккумуляторе и продолжайте заряжать батарею. Если же Вы это обнаружили уже после того, как аккумулятор полностью заряжен, то тут придется повозиться.

Если Вы зарядили аккумулятор перепутав полярность, то у аккумулятора произошел процесс, который называется «переполюсовка». У переполюсованного аккумулятора плюсовой вывод является минусом, другой соответственно плюсом. Лечится переполюсовка следующим образом:

— полностью разрядите аккумулятор, подключив к нему автомобильную лампочку (габаритную или стоп-сигнала);

— полностью зарядите аккумулятор (на этот раз не забудьте подключить зарядное устройство корректно).

Все, ваш аккумулятор готов к эксплуатации.

Перепутал клеммы у автомобиля

Если Вы перепутали клеммы на автомобиле, то последствия могут быть значительно серьезнее.

Если Вы установили такой аккумулятор не той полярностью на заведенный автомобиль, то скорее всего у вашего генератора сгорел диодный мост. Если же Ваш автомобиль напичкан электроникой, то на приборной панели может появиться ошибка. На всякий случай, сделайте диагностику.

Если Вы установили аккумулятор, но не включали зажигание, то обычно ничего страшного не произошло не произойдет. В любом случае, Вам необходимо сделать диагностику, т.к. ущерб электронике автомобиля зависит от длительности такого подключения.

В случае, когда после ошибки с полярностью автомобиль больше не заводится и не реагирует электроника, то самостоятельно попробуйте провести следующие процедуры:

— проверьте целостность предохранителя на клемме (он есть не на всех автомобилях);

— проверьте все предохранители из блока предохранителей (желательно проверять мультиметром, т.к. визуально не всегда получается увидеть повреждение предохранителя от переполюсовки).

И еще один совет. Как только установите аккумулятор правильно смажьте клеммы.

Всё об аккумуляторах

Аккумулятор это химический источник тока, для исправной работы которого должны протекать определенные химические процессы. В процессе разряда аккумулятора, серная кислота «прилипает» к отрицательному электроду, образуя нерастворимый сульфат свинца, оставл

Очень часто от продавцов в автомагазинах можно услышать рекомендации о гибридных аккумуляторах. Так что же такое гибридный аккумулятор? Гибридный аккумулятор для автомобиля внешне не отличим от других кислотных аккумуляторов, не считая обозначения на этик

В жигулевскую эпоху завести одну машину от другой было в порядке вещей. А сейчас?

Полярность автомобильного аккумулятора: что это такое

Важный элемент электропитания автомобиля — АКБ (аккумуляторная батарея). Заряженное и правильно установленное устройство запускает двигатель и помогает начать движение. Но в российских и зарубежных моделях авто используются аккумуляторы с разной полярностью. И если при зарядке, «прикуривании» или подключении перепутать клеммы, то последствия для АКБ или авто могут быть весьма плачевными.

Что такое полярность в аккумуляторе и какая она бывает

В аккумуляторах под полярностью подразумевают расположение токопроводящих элементов на крышке оборудования. К этим контактам и подключают электроцепь авто или зарядное устройство. В зависимости от расположения плюсовой и минусовой клеммы и определяется полярность устройства.

Схема полярности аккумулятора

АКБ с прямой полярностью устанавливались на всех советских автомобилях.

Если смотреть на АКБ со стороны токовыводов, то при прямой полярности слева должен находиться плюсовой контакт, справа — минусовой. При обратной — клеммы будут расположены наоборот.

В батареях для грузовых авто расстановка клемм другая. В отличие от АКБ для легковушек, здесь контакты расположены не спереди, а слева. Если аккумулятор с прямой схемой — то ближайший к вам контакт будет плюсов, если обратную — то минусовым.

Различие прямой и обратной полярности аккумуляторов

Вид на лицевую сторону АКБ грузового автотранспорта.

Как определить полярность аккумулятора

Если вы делаете заказ в интернет-магазине и не видите саму батарею, узнать схему подключения можно по маркировке выбранной батареи. Буквой «R», цифрой «0» или сокращением «о.п.» обозначаются модели с обратной полярностью, устройства с прямой отмечаются «L», «1» или «п.п.». В описании к оборудованию также встречаются понятия «российская» («азиатская») и «европейская» полярность: первая является прямой, вторая — обратной.

Сами клеммы, помимо знаков «+» и «-», отмечаются сокращением «POS» и «P» (для положительных контактов) или «NEG» и «N» (для отрицательных токопроводящих элементов). Также на некоторых моделях контакты могут отличаться по толщине: диаметр положительных обычно больше.

К сожалению, маркировка на изделии не всегда соответствует действительности, а иногда и вовсе отсутствует, в описании указывают недостоверную информации, а продавцы — не разбираются в вопросе полярности. Чтобы не потратить деньги зря, и тем более не повредить механизмы авто, внимательно и ответственно подходите к выбору батареи и не покупайте у сомнительных продавцов.

Помните, материальные потери после неправильного подключения АКБ вам никто не компенсирует, ведь такой случай не является гарантийным.

Как подключить аккумулятор другой полярности

Устанавливать на авто нужно именно те батареи, на которые оно рассчитано. Но если по какой-либо причине необходимо подключить АКБ другой полярности, сделайте это с помощью удлинения одного из подходящих проводов. Только помните, безопасно провести такой «трюк» можно лишь с минусовым контактом (так как он является массой). Наращивание плюсового провода может привести к печальным последствиям.

Что будет, если перепутать полярность

Если при подключении вы перепутали клеммы, но быстро опомнились и отключили батарею — считайте, вам повезло. В противном случае такая оплошность приведет к проблемам.

  • Короткое замыкание. При удачном исходе вы лишь увидите искры и услышите электрические щелчки. Если сразу не разъединит контакты, провода начнут плавиться и дымить. При быстрой реакции, максимум, который ожидает — перегоревшие предохранители.
  • Пожар. Выходной ток с аккумулятора составляет 55-60 А. Этого достаточно, чтобы мелкие провода начали плавиться и стали причиной возгорания паров бензина.

Для батареи такие «эксперименты» тоже не проходят бесследно. Хотя новая АКБ вряд ли пострадает, в старой с большой вероятностью посыпятся плюсовые пластины, что снизит мощность аккумулятора и для старта двигателя ее уже не хватит.

Кстати, подсоединить минусовой провод к плюсовой клемме в большинстве случаев без применения молотка не получится. Производители намеренно делают диаметр плюсового контакта несколько больше, чтобы минимизировать количество подобных проблем.

Виды клемм АКБ

В настоящее время стандартными являются именно контакты «европейских» АКБ.

Кроме предохранителей, о которых писали выше, также можно спалить:

  • бортовой компьютер (или электронный блок управления);
  • диодный мост, установленный для защиты генератора от подобных «неполадок»;
  • сигнализацию, а точнее триггеры, которые нужны для ее работы;
  • провода, на которых есть нагрузка (любые, а не только подходящие к аккумулятору).

При неправильном подключении зарядного устройства скорее всего пострадает сам зарядник: в дорогих моделях сгорят предохранители, дешевое китайской устройство может выгореть полностью.

Если неправильно подключить контакты при прикуривании, то замыкание гарантировано. Чтобы минимизировать последствия ошибки, отсоединить провода надо в течении 1-2 минут (за это время они нагреются и начнут плавиться, а это уже может привести к пожару).

Что будет, если перепутать полярность на аккумуляторе?

Прикурить автомобиль – задача не сложная. И многие автовладельцы предпочитают делать это самостоятельно, не обращаясь за помощью к профессионалам. Именно поэтому механикам нашего мобильного автосервиса очень часто приходится иметь дело с последствиями «переполюсовки» — неправильного подключения аккумулятора или проводов при прикуривании машины.
Чем это чревато и что делать, если перепутал клеммы на аккумуляторе – об этом и пойдёт речь в этой статье. Статье, основанной на большом практическом опыте выездного автоэлектрика, а не на теориях и предположениях, как большинство контента в интернете.

Что будет, если перепутать клеммы аккумулятора?

При прикуривании перепутали провода

Серьёзность последствий такой оплошности будет зависеть от многих условий. Но я бы разделил все случаи на две основных категории, о которых нужно поговорить отдельно:
1. Вы прикурили машину с севшим аккумулятором и перепутали плюс с минусом;
2. Вы снимали аккумулятор и зачем-то поставили его задом наперёд.
Понятно, что если в первом случае есть шанс, что всё обойдётся, то во втором ошибка, скорее всего, будет фатальной. Однако давайте рассмотрим все возможные варианты более подробно.

При прикуривании автомобиля перепутали провода

Что будет, если перепутать плюс с минусом при прикуривании автомобиля? Во-первых, будет очень много искр. Так много, что не заметить это просто невозможно. Поэтому логично предположить, что вы сразу же убрали провода, осознав свою ошибку и не стали наблюдать, что произойдет дальше. В этой ситуации могло не повезти автомобилю-донору, если в момент подключения он был заведён. От большой нагрузки мог сгореть генератор, но в большинстве случаев он всё-таки выдерживает непродолжительные перегрузки. Если двигатель был заглушен, владельцу авто, от которого прикуривали, бояться нечего.
Что касается того, кого прикуривали – там большую часть нагрузки берёт на себя аккумулятор и за такое короткое время вряд ли успели выйти из строя какие-то компоненты электрооборудования.
Обезопасить себя от подобных инцидентов можно, если взять за правило присоединять минус не к клемме аккумулятора, а к корпусу двигателя. А машину-донора не заводить. Тогда вероятность ошибки сильно уменьшается.
Если вам интересно, что произойдёт, если подключить провода наоборот и подождать, то приготовьте огнетушитель. Потому что, скорее всего, просто будет пожар. Если провода дешёвые, то сгорят они. Если хорошие, то машина.

Что будет, если неправильно подключить аккумулятор?

Неправильно прикурили

Мы обсудили ситуацию, когда при прикуривании перепутали клеммы и выяснили, что, вероятность серьёзного повреждения авто не так велика. Но это при условии, что АКБ находится на своём месте. Что же произойдёт, если его подключить наоборот?
Если вы снимали аккумулятор и при установке перепутали клеммы (хотя сделать это непросто, так как они разного размера), то без последствий не обойдётся.
Первым под удар попадает диодный мост генератора. Далеко не на всех машинах он защищён предохранителем и, даже если предохранитель есть, не факт, что он поможет. Как проверить? Завести машину и замерить напряжение на клеммах – оно должно быть не менее 13 Вольт при работающем двигателе. Если меньше, далеко вы не уедете. Генератор не даёт ток и авто будет работать, пока не сядет аккумулятор.
Остальные электрические цепи в норме должны быть защищены предохранителями. Но все они рассчитаны на короткое замыкание. То есть, если где-то плюсовой провод по каким-то причинам соединится с корпусом автомобиля, то они сработают. Можно ли полагаться на предохранители, если ток просто потечёт в другую сторону? Нет.
Надеяться можно лишь на то, что вы не попытались запустить двигатель. Потому что пока зажигание выключено, большинство жизненно важных электрических цепей разомкнуты и ток по ним не потечёт ни в каком направлении. Во всех силовых цепях стоят реле, которые включаются только при повороте ключа. Остаются несколько потребителей, таких как часы и прочие, активные всегда.
Подведём итоги. Как показывает практика, подключение АКБ наоборот – это почти 100% ремонт генератора. Даже если не на долго. В редких случаях его, жертвуя собой, спасает 100А предохранитель. Это если не было попытки запустить двигатель.
Как избежать подобных неприятностей? Не доверять ремонт своего автомобиля лицам без соответствующей подготовки. Обращайтесь к проверенным специалистам. И да, не занимайтесь самолечением. Клеммы аккумулятора всегда имеют разный размер. Минусовой провод автомобиля просто не налезет на плюсовую клемму. Если, конечно, не приложить усилия. Соответственно вывод прост – не нужно пихать то, что не лезет.

Можно ли зарядить аккумулятор автомобиля наоборот?

Да, обыкновенный автомобильный аккумулятор можно зарядить в обратную сторону. В место плюса у него будет минус и наоборот. С точки зрения электрохимии ему вообще всё равно, одни и те же пластины могут быть положительно заряженными или отрицательно.
Как это сделать?
Для этого достаточно перепутать провода на зарядном устройстве. Сделать это можно только при условии, что батарея полностью разряжена. В противном случае сработает защита на ЗУ.
Такие случаи встречаются нередко. Клиенты обращаются со следующей проблемой: зарядил аккумулятор, а машина не заводится. И только по приезду механика после осмотра авто выясняется, что батарея заряжена неправильно. В данном случае работают все те же принципы, что были описаны в предыдущей главе.

Прикурил машину и перестала заводиться

Перепутали провода

С такой проблемой к нам регулярно обращаются автовладельцы. Выезжая на место, мы определяем причину. Примерно 90% подобных случаев это просто дешёвые провода из Ашана или неправильное подключение. Дело в том, что ржавчина, краска или грязь не проводят электрический ток и место присоединения «крокодилов» желательно очистить. Многие этого не делают.
Что касается проводов для прикуривания, то большинство из тех, что продаётся в магазине даже для небольшого авто не подходят, не говоря уже о дизельном внедорожнике. Качество некоторых экземпляров просто отвратительное.
Кстати, если вы хотите сберечь своё время и нервы, лучше обратиться за помощью к профессионалам. Мастер из компании Техничка приедет через 15-20 минут и ещё через 5 мин вы поедете по своим делам. Это гораздо удобнее и быстрее, чем сначала искать в интернете сначала «как прикурить машину», а потом, «прикурил машину и перестала заводиться». Но это, если вы хотите совсем просто. Если вы уже попробовали, но что-то пошло не так, то наш мастер готов выехать и исправить последствия. Просто времени потребуется больше.
По каким ещё причинам может не заводиться автомобиль после прикуривания?

  • Сгорел предохранитель;
  • Отвязались ключи;
  • Слетела синхронизация между блоками.

В любом из этих случаев вы вряд ли что-то сможете сделать без посторонней помощи. Проверять самостоятельно предохранители не советуем. Одна из популярных проблем наших клиентов – не заводится после проверки предохранителей. Но это уже отдельная история.

Перепутали клеммы аккумулятора и машина не заводится

Как мы уже выяснили, кратковременное подключение проводов с неправильной полярностью обычно не влечёт серьёзных последствий. При условии, что «родной» аккумулятор стоит на своём месте и клеммы надеты.
Но бывает и такое, что после этого машина не заводится. В чём может быть причина?

  1. Например, в аккумуляторе. Чтобы убедиться в этом, необходимо установить заведомо исправный. многие считают, что если включаются фары, значит АКБ хороший. Это не так. Он хороший, если при нагрузке (включении стартера) напряжение не падает ниже 10В;
  2. Второй наиболее вероятный вариант – проблема была не в аккумуляторе и прикуривать было не нужно. Например, сгорел стартер или другая, одна из тысячи причина, по которой может не завестись автомобиль. Необходима профессиональная диагностика, а не гадания;
  3. Запросто мог сгореть один (или несколько) из предохранителей.

В свою очередь хотим в очередной раз напомнить вам, что современный автомобиль имеет довольно сложное устройство и при попытке непрофессионального вмешательства существует вероятность его поломки. Поэтому советуем обращаться к профессионалам даже с такой мелочью, как разряженный аккумулятор.
Ну а если вы уже что-то сломали, звоните. Починим.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *