0190 001 ошибка мерседес
Перейти к содержимому

0190 001 ошибка мерседес

  • автор:

Ошибка P0190 у MERCEDES-BENZ SPRINTER 2 (2006-2018)

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

P0190 автомобиля Mercedes Sprinter 2

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes Sprinter 2:

Возможные причины: Низкий или нет топлива; Неисправный датчик давления в рампе (FRP); Проводка FRP открыта или замкнута; Схема FRP плохое электрическое соединение; Неисправный топливный насос.

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.

www.mercedes-club.by

Добрый вечер..мерседес 211 2.7 цди! выключается турбина после 3000 оборотов, глушу, завожу, все работает. Комп показал ошибку.
0105-001 проверить конструктивный узел В5/1 (датчик давления нагнетаемого воздуха). Напряжение сигнала слишком велико.

0190-001 проверить конструктивный узел B4/6 (датчик давления в рейке). Напряжение сигнала слишком мало.
НЕ знаю что делать да никто не знает меняли датчики турбина тоже новая патрубки целые)

Павел Потапов Новичок Сообщения: 21 Зарегистрирован: 12.03.2015 11:57 Город: Минск Сейчас езжу на: Нет авто

Re: беда

Позиционер на турбине под замену, а лучше турбину в зборе с ним

Terlich Гуру Сообщения: 236 Зарегистрирован: 18.11.2011 20:31 Город: Гродно Сейчас езжу на: W203C220CDI

Re: беда

Сообщение Terlich » 05.09.2015 02:57

Павел Потапов писал(а): Позиционер на турбине под замену, а лучше турбину в зборе с ним
Вот просто интересно: почему актуатор именно под замену и почему лучше турбину с ним?
The best or nothing.

Павел Потапов Новичок Сообщения: 21 Зарегистрирован: 12.03.2015 11:57 Город: Минск Сейчас езжу на: Нет авто

Re: беда

Есть типс под номером GI09.40-P-000549 по этой (P0105-001) ошибке. Все четкие разьяснения у официалов за деньги, на форуме советы дружеские)))

Terlich Гуру Сообщения: 236 Зарегистрирован: 18.11.2011 20:31 Город: Гродно Сейчас езжу на: W203C220CDI

Re: беда

Сообщение Terlich » 05.09.2015 15:16

Актуаторы и меняются на бу и капиталятся (далеко, но недорого).
Менять его с турбиной — дружеский совет? Ну тогда уж можно его в сборе с двс перекинуть, что б наверняка и по большой дружбе.

The best or nothing.

almost Студент Сообщения: 97 Зарегистрирован: 26.03.2011 12:27 Город: Минск Сейчас езжу на: W211 E220 CDI

Re: беда

Сообщение almost » 24.09.2015 12:52

3 года назад, менял целеком турбину на бу от англичанина. Тогда отдельно актуатора найти не смог, сколько разборок не обьехал.

Имхо если есть возможность поменять актуатор то лучше сделать. И обязательно проверить давление у Гонзы к примеру.
Есть байка, что конкретный актуатор пилиться под конкретную турбину на заводе. Но имхо расхождение там не должно быть большим.
Так как для этого надо что бы сама турбина была изготовлена с большими расхождениями по их «госту».

P.S. Я до сих пор удивляюсь как можно на изделие за овер 1к ставить блочёк управления с пластмассовыми шестерёнками.

Gonza Mercedes-Club Group Сообщения: 5808 Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51 Город: Минск Сейчас езжу на: GLK350 CDI Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 69 раз Контактная информация:

0190 001 ошибка мерседес

Регистрация 19.11.2012

Помогите с ошибками w211 p0190 p2306

Добрый день, выручайте. Машина WDB2110161A042445. Загорелся чек выдал ошибки p0190 p2306, машина заводится но обороты не развивает, датчик давления менял с рабочей машины изменений нет, проводка до ЭБУ с этого датчика проверил — соплей нет. Напряжение на среднем проводе 5в на остальных масса и 2,5в, давление в рампе показывает 400бар и не изменяется даже при снятой фишке датчика. Гугл сцука не в курсе что делать.

__________________
Сухарики со вкусом чёрной икры тоже самое, что лада приора с запахом мерса

Ошибка P0190 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

В этой статье вы найдете информацию для устранения кода ошибки P0190 самым быстрым и дешевым способом. Вы узнаете симптомы, причины и наиболее быстрые решения этой проблемы.

датчик давления топлива ford

Что означает ошибка P0190?

Код P0190 срабатывает, когда блок управления двигателя (ЭБУ) получает неисправный сигнал от датчика давления в топливной рампе. Это общий код OBD2 и применяется ко всем маркам и моделям автомобилей примерно с 2000 года. Это относится как к бензиновым, так и к дизельным двигателям.

Ошибка P0190 обусловлена главным образом электрической неисправностью датчика давления топлива. Но на некоторых автомобилях код P0190 может быть вызван неисправным давлением топлива. Вы всегда должны начинать с проверки давления топлива автомобильным манометром.

В блоке управления заложен диапазон сигнала датчика давления топлива при заданных оборотах / давлении наддува и т. д. Если сигнал от датчика выходит за пределы расчетных данных — код P0190 будет активирован и сохранён.

Симптомы P0190

Самый распространенный симптом ошибки P0190 — это просто загорание лампочки Check Engine. Если у вас нет никаких других симптомов — это проблема с датчиком. Из-за того, что ошибка может означать как проблемы с датчиком, так и проблемы с давлением топлива, у вас могут быть другие симптомы.

Если у вас проблема с датчиком, ЭБУ будет использовать значения давления топлива из аварийной таблицы в прошивке. В этом случае вы не увидите никаких изменений, кроме лампочки Check Engine.

  • Check Engine.
  • Двигатель не заводится.
  • Затруднённый / длительный запуск.
  • Внезапная остановка двигателя.
  • Отсутствие тяги.
  • Аварийный режим работы ЭБУ.
  • Неровный холостой ход.

Причины P0190

Наиболее распространенной причиной является неисправный датчик давления топлива или неисправные провода к нему. Но это также может быть проблема давления топлива в зависимости от того, какой автомобиль у вас. Нужно всегда проверять давление топлива, чтобы диагностировать эту проблему.

  • Поврежденный датчик давления топлива (наиболее распространено).
  • Неисправная проводка к датчику давления топлива.
  • Коррозия / плохое соединение в разъёме датчика.
  • Низкий уровень топлива.
  • Неисправное реле топливного насоса.
  • Неисправный топливный насос.
  • Неисправная проводка к топливному насосу.
  • Засорённый топливный фильтр.
  • Неисправный регулятор давления топлива.
  • Неисправный вакуумный шланг к регулятору давления топлива.
  • Неисправный блок управления двигателем (редко).

Устранение неисправностей

  • Заменить датчик давления топлива.
  • Почистить разъём датчика.
  • Восстановить электропроводку.
  • Заполнить топливный бак.
  • Проверить давление топливного насоса.
  • Проверить топливный насос.
  • Заменить реле топливного насоса.
  • Заменить топливный фильтр (при низком давлении топлива).
  • Устранить утечки вакуума (при низком давлении топлива).
  • Заменить регулятор давления топлива (если низкое давление топлива).
  • Заменить блок управления двигателя (редко).

Таблица устранения ошибки P0190

Код Значение Причины Устранение
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива Неисправность датчика давления топлива

Повреждение проводки к датчику

Плохой контакт в разъёме

Низкий уровень топлива

Неисправное реле топливного насоса

Неисправный топливный насос

Засоренный топливный фильтр

Неисправный регулятор давления топлива

Неисправные вакуумные шланги к регулятору давления топлива

Почистить разъём датчика

Ремонт неисправных проводов

Проверка уровня топлива в баке

Проверка давления топливного насоса

Замена топливного насоса

Замена топливного фильтра

Устранение вакуумных утечек

Замена регулятора давления топлива

Как диагностировать код P0190

Этот раздел о том, как профессиональный автомеханик будет диагностировать эту ошибку. Вам могут понадобиться некоторые навыки автоэлектрика и необходимые инструменты. Даже если у вас мало познаний в автоэлектрике, всё равно читайте дальше — вы получите много полезной информации.

При устранении неисправностей всегда следует подключать автомобильное зарядное устройство. Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды ошибок, которые могут затруднить поиск. В худшем случае, низкое напряжение также может привести к повреждению электроники автомобиля .

Это руководство может немного отличаться в зависимости от модели автомобиля. Предназначено главным образом для бензиновых двигателей, поскольку некоторые дизельные двигатели используют очень высокое давление топлива и могут потребоваться специальные инструменты для их проверки.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Начните с подключения автомобильного зарядного устройства к автомобилю. Убедитесь, что оно заряжает аккумулятор должным образом. Мы бы рекомендовали зарядное устройство с током более 4 Ампер. Иначе, батарея может разряжаться при включении зажигания.

Подключите сканер OBD2

подключение obd2 адаптера

Подключите сканер OBD2. Считайте код P0190. Сотрите ошибку. Повторно включите зажигание и запустите двигатель (если это возможно). Проверьте, вернулась ли ошибка. Войдите в текущие (live) параметры и проверьте данные с датчика давления топлива. Если автомобиль не запускается, и вы видите давление топлива 0 бар — скорее всего, это неисправность с давлением топлива.

Найдите датчик давления топлива

расположение датчика давления топлива VW

Найдите датчик. Для этого вбейте в поиск запрос типа «Где находится датчик давления топлива VW POLO». После того, как вы его обнаружили, нужно проверить разъём на наличие коррозии или других повреждений. Проверьте проводку.

Теперь нужно измерить напряжение на штекере датчика с помощью цифрового мультиметра.

проверка мультиметром

Датчики давления топлива сильно отличаются в зависимости от модели автомобиля. Нужно найти правильную электрическую схему. Обычно, есть один провод питания — 5 Вольт, один провод — земля и один сигнальный провод.

Можете проверить, есть ли 5 Вольт и земля от ЭБУ, когда зажигание включено. Если чего-то нет — проверьте провода.

Если вы найдете схему подключения датчика давления топлива, можно измерить сопротивление на контактах, чтобы определить, нет ли короткого замыкания или обрыва в цепи датчика.

Проверьте давление топлива (бензиновые двигатели)

проверка давления топлива

Проверка давления топлива является наиболее важной задачей для устранения этой неисправности. Для проверки давления топлива вы должны взять ручной тестер давления топлива с переходниками, подходящими для вашей топливной рампы / топливного шланга.

Для проверки понадобятся два человека. Один включает зажигание, другой — проверяет давление топлива. После включения зажигания топливный насос создает давление обычно в течение нескольких секунд (до 10 с). Заведите автомобиль и проверьте давление на холостом ходу.

Если у вас нет давления топлива

Если нет давления топлива, то вы должны проверить следующие детали:

  • Топливный насос.
  • Реле топливного насоса.
  • Провода топливного насоса.
  • Топливный фильтр.
  • Регулятор давления топлива.
  • Внутренняя утечка внутри топливного бака на топливном шланге.

Рекомендуемые инструменты для исправления P0190

  • Для считывания, стирания кодов ошибок, просмотра параметров двигателя: LAUNCH X431 или ELM327.
  • Автомобильное зарядное устройство: любое с зарядным током от 4 А, можно купить самое простое тут или здесь.
  • Для проверки проводов, датчика давления топлива: цифровой мультиметр — простой, по-дороже.
  • Для проверки давления топлива: ручной манометр.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *