4m41 масло в двигатель

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Mitsubishi Pajero IV Сообщение

О компании

О компании
Об Exist.ru
Адреса офисов
Связаться с нами
Вакансии
Новости
СтатистикаИнформер для Yandex
Правовая информация

Интернет магазин

Поиск автозапчастей и аксессуаров
Доставка заказа
Как оплатить заказ
Условия возврата и гарантии
Стать клиентом
Восстановить пароль
Форумы
Помощь

Каталог товаров

Каталоги автозапчастей
Все для автосервиса
Шины, диски
Масла и ГСМ
Аккумуляторы
Аксессуары
Мотокаталоги
Автолитература
Автоэлектроника

Партнерство

Как стать партнером
Таблица скидок
Регионам
Поставщикам
Юридическим лицам
Производителям
Наши склады
Партнерские программы

Pajero 4×4 Off-Road Club

Nechet Сообщения: 646 Зарегистрирован: 03 июн 2011, 21:26 Двигатель:: 4М41,200 л.с.; М13А,80 л.с. Мой автомобиль(и):: Pajero4 11г.в. Ultimate ;Suzuki Jimny 02г.в. Откуда: МытищиБалаклава Откуда: М.О. г.Мытищи Благодарил (а): 12 раз Поблагодарили: 4 раза

Моторное масло для 4М41

Сообщение Nechet » 11 июл 2011, 22:51

Всем привет!Близится 0-е ТО и я озаботился выбором масла.Мой дилер (Рольф Сити) заливает Мобил 0w40 нью лайф.Этот же дилер заливает это же масло и в другую мою машину Genesis Coupe 2.0Т.Так вот меня очень смущает то, что они льют одно масло в очень разные моторы-высокооборотистый бензиновый двигатель и тяговитый дизель.
Сам смотрю в сторону Мобил 5w30 ESP Formula.Останавливает только то что могу нарваться на подделку.Что посоветуете?Не париться и лить дилерское или же самому купить?Подскажите где,качественное,проверенное,настоящее?
И ещё вопрос: фильтр твердых частиц есть у машин 11г. с мотором 4м41,200 л.с.?
Ведь наличие фильтра твердых частиц тоже влияет на выбор моторного масла.
В описании Мобил 5w30 ESP Formula как раз сказано что масло специально разработано для дизелей с турбиной и фильтром DPF.
Заранее спасибо!

Валера
Hummer H2 Vortec V8 6.2L
Pajero4:кенгурятник,доп.свет Hella,CB-был недавно
Pajero2 подготовленный-был давно
Jimny 02г.в.- бодик 4см.РК 6.5,шнорк.,SW X8288 ПРОДАЮ https://www.drive2.ru/r/suzuki/852868/
Genesis coupe 10г.в.

Nechet

*Dutov* Сообщения: 730 Зарегистрирован: 10 апр 2008, 12:37 Двигатель:: 4M41 Мой автомобиль(и):: Pajero 4 3,2 + ТЛК 80 1HD-FT Откуда: Чита Поблагодарили: 4 раза

Re: Моторное масло для 4М41

Сообщение *Dutov* » 12 июл 2011, 04:41

*Dutov*

Pashushara Сообщения: 278 Зарегистрирован: 22 фев 2008, 20:23 Откуда: Москва Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 8 раз

Re: Моторное масло для 4М41

Сообщение Pashushara » 12 июл 2011, 16:49

А в чём проблема то? Мой Паджерик пробежал более 200 тыс на Рольфовском масле и ничё. Не ест, бегает от ТО до ТО.
И вообще все авто обслуживал там, никаких нареканий на масло. Потом сам производитель рекомендует масло, чего гадать?

В жизни бывают такие секунды, когда всё решают минуты и это длится часами.
В прошлом: солярка, автомат, не обрезанный.

Pashushara

Ckol Сообщения: 171 Зарегистрирован: 27 апр 2011, 11:34 Двигатель:: 4М41 Мой автомобиль(и):: Pajero III 2003 3.2DiD АКПП (продан) Теперь Pajero IV 2009 3.2 АКПП 190л.с Откуда: Москва Откуда: Москва Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 7 раз

Re: Моторное масло для 4М41

Сообщение Ckol » 12 июл 2011, 21:37

И не забываем о турбине.
Она любит хорошее масло.
300т.км на 5w50, полёт нормальный.
Последний раз редактировалось Ckol 07 фев 2013, 23:55, всего редактировалось 1 раз.

Ckol

743050 Сообщения: 67 Зарегистрирован: 28 июн 2011, 12:22 Двигатель:: ДИЗЕЛЬ 3.2 Мой автомобиль(и):: ПАДЖЕРО 4 Откуда: Москва

Re: Моторное масло для 4М41

Сообщение 743050 » 15 июл 2011, 15:42

Pashushara писал(а): А в чём проблема то? Мой Паджерик пробежал более 200 тыс на Рольфовском масле и ничё. Не ест, бегает от ТО до ТО.
И вообще все авто обслуживал там, никаких нареканий на масло. Потом сам производитель рекомендует масло, чего гадать?

С Рольфом и Мицу дружу уже скоро лет 10. Третий Мицу юзаю. И вот пару лет назад совпало так, что заезжал в Автомаг (сеть автомагазинов в Москве) за щетками, а на следующий день проходил ТО и пока «мастер» менял лампочку (после ТО с перегоревшей хотел отдать), изучал счет (в том числе на расходнике), масло показалось подозрительно дорогим.

Изучил вопрос. Оказалось, что в 2.5 раза. и это масло купленное Рольфом оптом в 200 литровых бочках. Теперь сам покупаю масло Mobil 0W40 перед ТО, а в 4М41 его аж почти 10 литров.

megranny Сообщения: 6152 Зарегистрирован: 18 июл 2011, 01:22 Двигатель:: дизель 4M41 Мой автомобиль(и):: Subaru Forester III(S12),MP IV-3,2 Di-D Ultimate Откуда: ЦФО,76 Благодарил (а): 16 раз Поблагодарили: 79 раз

Re: Моторное масло для 4М41

Сообщение megranny » 27 июл 2011, 18:56

743050 писал(а):

. Изучил вопрос. Оказалось, что в 2.5 раза. и это масло купленное Рольфом оптом в 200 литровых бочках. Теперь сам покупаю масло Mobil 0W40 перед ТО, а в 4М41 его аж почти 10 литров.

А кто-нить подскажет,откуда взялись цифры 0W40 в 4М41?В мануале стоит 5W30.На Таракане,у меня 2,9CRDi,там тоже в мануале 5W30,лью AGIP Evolution Turbodisel 5W40.Планирую такое же и в P-4 заливать.До этого пользовал Castrol Magnatec B4 5W40,но постоянные сомнения в подлинности масла перевесили и остановился на AGIP,есть у нас оф.дилер.Одно то,что на бочках-канистрах нет ни слова на русиш,как-то успокаивает,хотя.

Двигатель Mitsubishi 4М41

Двигатель Mitsubishi 4М41 — 4-цилиндровый рядный мотор с водяным охлаждением. Мощность двигателя составляет от 160 л.с. до 200 л.с. при объеме двигателя 3200 куб.см. Первое время мотор оснащался распределительным насосом и лишь с 2006 года Common Rail.

4М41 — это турбированный двигатель с установленным воздухонагнетателем MHI. По сравнению с предшественником 4M40 повышена мощность до 165 л.с., крутящий момент 351 Нм и улучшены экопоказатели.

С 2006 года начался выпуск модернизированного двигателя с Common Rail. Турбина изменилась на IHI с изменяемой геометрией. Были доработаны впускные каналы, установлен новый впускной коллектор с фазами завихрения и улучшена система EGR. Это позволило увеличить экологический класс, поднять мощность до 175 л.с. и крутящий момент до 382 Нм.

Ещё через 4 года двигатель был вновь модифицирован. Мощность повышена до 200 л.с., крутящий момент — до 441 Нм.

Технические характеристики

Производство	Kyoto engine plant
Марка двигателя	4M4
Годы выпуска	1999-н.в.
Объем двигателя, куб.см	3200
Мощность двигателя, л.с./об.мин	165/4000 175/3800 200/3800
Крутящий момент, Нм/об.мин	351/2000 382/2000 441/2000
Материал блока цилиндров	чугун
Тип двигателя	дизельный
Конфигурация	рядный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Ход поршня, мм	105
Диаметр цилиндра, мм	98.5
Степень сжатия	16.0 17.0
Турбокомпрессор	MHI TF035HL
Расход топлива, л/100 км (для Pajero 4) — город — трасса — смешан.	11.4 8.0 9.3
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40
Сколько масла в двигателе, л	9.3
Замена масла проводится, км	15000
Рабочая температура двигателя, град.	90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 400+

Распространенные неисправности

С какими проблемами могут столкнуться владельцы автомобиля с 4M41:

в первых версиях двигателя без Common Rail часто сбоил ТНВД и прогорали поршни;
цепь ГРМ служит примерно 200-250 тысяч км, а после вытягивается и громко звенит;
шкив коленчатого вала с резиновой муфтой может развалиться еще на малом пробеге;
примерно раз в 50 000 км приходится чистить ЕГР и подтягивать ремень генератора.